2025 年 8 月，美团对外宣布，要在年底前全面取消众包骑手的超时罚款制度，改用 “安准卡” 积分体系来管理骑手。这个酝酿了很多年的制度变化，覆盖了平台 89% 的众包骑手，说明外卖行业从 “靠罚款管理” 的简单管理方式，变成了更细致的治理方式，也引起了社会各界对新就业形态劳动者权益保障的广泛关注。
新推出的 “安准卡” 体系明确规定，骑手每准时送完一单，就能得到 0.1 分的奖励;如果超时送单，会根据情况扣 3 到 6 分。要是累计扣分达到上限，骑手就会被限制接单，或者被要求参加强制培训。要注意的是，积分规则分清楚了责任 —— 只有因为骑手自己的原因导致超时，才会扣分;像商家出餐慢、用户地址写错这些不是骑手责任的情况，不会扣分。这个设计解决了之前处罚机制 “不管什么情况都一样罚” 的问题。
同时，平台还升级了配套措施。全国 2.47 万个社区改成了 “对骑手友好” 的样子，通过扫码快速通行的功能，骑手送一次单能节省 8 分钟。平台还设置了强制休息的机制：骑手连续工作 8 小时，就会收到弹窗提醒;如果工作满 12 小时，系统会自动让骑手下线，从技术上防止骑手疲劳驾驶的危险。
试点数据显示，改革带来了积极的效果。广西地区的新骑手，超时率比改革前下降了 50%，之前这些新骑手的超时率是老骑手的 5 倍。更明显的变化是交通安全变好了，骑手闯红灯等危险行为比去年减少了 26%。首都经济贸易大学劳动经济学院的副教授张成刚分析说：“取消超时扣款，减轻了骑手的心理压力，更有利于保证安全送单，也能让平台和骑手的关系更和谐。”
对于消费者普遍担心的配送延迟问题，美团用三个办法来保证服务质量：AI 调度系统会实时优化送单路线;遇到下雨、下雪等异常天气，系统会自动给骑手增加配送时间;高峰时段还会实行积分加倍的奖励。数据显示，随着算法从 “要求精确到分钟的送达时间” 改成 “有弹性的时间段”，用户给的差评率下降了 67%，形成了骑手送单更从容、用户预期更合理的良性互动局面。
但是，改革也带来了新的争议。有些骑手说，积分恢复起来很难 —— 按照每单加 0.1 分的规则，一次严重超时扣 6 分，需要准时送完 60 单才能补回这些分数。有骑手觉得 “这其实是变相的更重处罚”。另外，像商家出餐慢这些第三方原因导致的超时，怎么界定责任还存在争议，这对平台的细致管理能力还是个考验。
